Materialkunde1. März 20268 Min. Lesezeit

Galvanische Korrosion Aluminium–Kupfer verhindern (IEC 61238)

Kontaktkorrosion (auch galvanische Korrosion oder bimetallische Korrosion genannt) ist eines der häufigsten Probleme in der Elektroindustrie, wenn unterschiedliche Metalle — typischerweise Kupfer und Aluminium — direkt miteinander in Kontakt gebracht werden. Dieser Artikel erklärt, warum sie gefährlich ist, welche Folgen sie haben kann und wie das CUPAL-Bimetall sie löst.

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Was ist galvanische Korrosion?

Galvanische Korrosion ist ein elektrochemischer Prozess, der eintritt, wenn zwei unterschiedliche Metalle in einem Elektrolyten (Feuchtigkeit, Dampf, Kondensat) direkt in Kontakt stehen. Die elektrochemische Potentialdifferenz zwischen den Metallen treibt einen elektrischen Strom; das unedlere Metall (die Anode) löst sich allmählich auf — korrodiert.

Die elektrochemische Spannungsreihe

Zum Verständnis hilft die Position der Metalle in der elektrochemischen Spannungsreihe:

MetallPotential (V vs SHE)Charakter
Gold (Au)+1,50Edel (Kathode)
Platin (Pt)+1,18Edel
Silber (Ag)+0,80Edel
Kupfer (Cu)+0,34Edel
Wasserstoff (H)0,00Referenz
Zinn (Sn)–0,14Unedel
Aluminium (Al)–1,66Unedel (Anode)
Magnesium (Mg)–2,37Unedel

Die thermodynamische Standardpotentialdifferenz beträgt nahezu 2 V, doch das ist nur eine obere Grenze für reine Metalle in speziellen Elektrolyten. In der Praxis — auf in Anlagen verbauten Cu- und Al-Elektroden mit passiven Oxidschichten — pendelt sich die Leerlaufspannung des Cu/Al-Galvanikpaares typischerweise auf ~0,5–1 V ein, je nach Zustand der Passivschicht. Die treibende Kraft bleibt dauerhaft vorhanden, weshalb eine direkte Cu/Al-Verbindung in Gegenwart von Feuchtigkeit fortschreitend korrodiert.

Warum ist die Cu/Al-Kombination besonders gefährlich?

In der elektrischen Energieverteilung ist es äußerst häufig, dass Cu-Kabelschuhe auf Al-Sammelschienen verbunden werden. Diese Kombination ist aus mehreren Gründen besonders gefährlich:

1. Erhebliche Potentialdifferenz

Wie oben gezeigt, ist die thermodynamische Potentialdifferenz zwischen Cu und Al eine der größten unter praktischen Metallpaaren; selbst mit Passivschichten verbleibt eine ~0,5–1 V starke Triebkraft für die galvanische Korrosion.

2. Feuchte Umgebung

In Schaltanlagen, Verteilungen und Außeninstallationen ist fast immer Feuchtigkeit vorhanden — entweder als Kondensat oder als Luftfeuchtigkeit. Sie stellt den Elektrolyten für die galvanische Zelle bereit.

3. Wachstum der Aluminiumoxidschicht

Beim Korrodieren der Aluminiumoberfläche bildet sich eine Al-Oxidschicht, ein elektrischer Isolator. Diese Oxidschicht erhöht den Übergangswiderstand der Verbindung.

4. Sich lockernde Verbindungen

Die Korrosionsprodukte (Al-Oxid) haben ein größeres Volumen als das ursprüngliche Metall, was Schraubverbindungen physisch lockert.

Reale Folgen

Galvanische Korrosion an Cu/Al-Verbindungen hat ernste praktische Folgen:

Anstieg des Übergangswiderstands

Oxidschicht und Korrosionsprodukte erhöhen den Kontaktwiderstand. Daraus folgt ein Temperaturanstieg am Übergang, der die Korrosion weiter beschleunigt — ein selbstverstärkender Zyklus.

Überhitzung und Brandgefahr

Erhöhter Übergangswiderstand erzeugt Wärme. In Anwendungen mit hohem Strom kann der Temperaturanstieg brandgefährliche Werte erreichen. Das ist kein theoretisches Risiko — zahlreiche dokumentierte Brände lassen sich auf unzureichende Cu/Al-Verbindungen zurückführen.

Ausfall und Stromausfälle

Sich lockernde, korrodierte Verbindungen fallen mit der Zeit aus: aussetzender Kontakt, Funkenbildung, schließlich kompletter Stromausfall.

Garantieverlust

Unzureichende Cu/Al-Verbindungen erfüllen die nach Geräteapprobationsnormen (IEC 61439, IEC 61238) geforderten Verbindungsanforderungen nicht, was zum Verlust der Anlagengarantie und zu Haftungsfragen führen kann.

Wie löst CUPAL das Problem?

Das CUPAL-Bimetall enthält Kupfer und Aluminium gleichzeitig — ein EN AW-1050A-Aluminiumkern, unzertrennbar mit einer Cu-ETP-Kupferschicht kaltwalzplattiert und diffusionsverschweißt. Die Lösung setzt auf mehreren Ebenen an:

1. Gleiches Metall trifft auf gleiches Metall

Eine CUPAL-Scheibe oder ein Übergangselement sitzt zwischen den Cu- und Al-Leitern so, dass:

  • die Kupferseite zum Cu-Kabelschuh zeigt,
  • die Aluminiumseite zur Al-Sammelschiene zeigt.

An beiden Außenflächen kontaktiert gleiches Metall mit gleichem Metall — keine Potentialdifferenz, keine galvanische Korrosion.

2. Die Übergangszone ist geschützt

Die Cu/Al-Grenzfläche liegt im Inneren der CUPAL-Schicht, wo das Diffusionsschweißen eine dauerhafte, hermetische Verbindung gewährleistet. Diese Übergangszone wird nicht von Feuchtigkeit erreicht, bildet keine Oxidschicht und kann den galvanischen Korrosionsprozess nicht starten.

3. Niedriger und stabiler Übergangswiderstand

Der Übergangswiderstand einer CUPAL-Verbindung bleibt über die Anlagenlebensdauer niedrig und stabil, weil die kritische Cu/Al-Grenzfläche in einer geschützten Umgebung im Inneren liegt und nie mit Feuchtigkeit in Berührung kommt.

4. Langfristige Zuverlässigkeit

CUPAL ist ein bewährter, langjährig in der Praxis erprobter Werkstoff. Er wird europaweit erfolgreich in Energieverteilungsnetzen, Schaltanlagen, Blitzschutz und Erneuerbare-Energien-Anlagen eingesetzt.

Praktische Anwendungen

CUPAL-Scheiben

Die einfachste und häufigste Anwendung: M6–M20 CUPAL-Scheiben zwischen Cu-Kabelschuh und Al-Sammelschiene. In Minuten verbaut, sofort geschützte, korrosionsfreie Verbindung.

CUPAL-Bänder

In Blitzschutzanlagen und Kabelschuhverbindungen wird ein CUPAL-Band um den Anschlusspunkt gewickelt, um den korrosionsfreien Übergang sicherzustellen.

CUPAL-Übergangsplatten

Für größere Kontaktflächen (Sammelschienen, Verteilerschienen) sorgen CUPAL-Übergangsplatten für gleichmäßigen Kontakt und vollen Korrosionsschutz — auf Maß zugeschnitten. Welche der drei Formen in eine konkrete Verbindung gehört — und wann stattdessen ein aufgepresster Bimetall-Kabelschuh oder ein Stoßverbinder das richtige Teil ist —, führt der Artikel Kupfer und Aluminium verbinden Verbindung für Verbindung durch.

Vorbeugen oder nachträglich reparieren?

Vorbeugende Maßnahmen gegen die galvanische Korrosion sind immer günstiger und einfacher als ein nachträgliches Reparieren. Eine CUPAL-Scheibe kostet einen Bruchteil dessen, was ein Austausch einer ausgefallenen Verbindung, eine Schaltanlagenrenovierung oder — im schlimmsten Fall — ein Brandschaden bedeutet.

Geräte- und Steckverbinder-Normen (DIN 43671 für Sammelschienen, IEC 61439 für Niederspannungsschaltanlagen, IEC 61238 für Kabelverbinder) stellen Anforderungen an Verbindungen unterschiedlicher Metalle — Übergangswiderstand, Temperaturerhöhung, Langzeitstabilität —, die CUPAL-Übergangselemente dank jahrzehntelang bewährter Anwendung erfüllen können.


Fragen zur Vermeidung von Kontaktkorrosion? Expertenrat anfragen — wir antworten an Werktagen innerhalb von Minuten.

Ein konkreter Fall: Kupferkabel an einen Aluminiummast

Die meisten Anfragen erreichen uns zu genau einer Verbindung: ein Kupfer-Potentialausgleichs-, Erdungs- oder Blitzschutzleiter, der an einen Aluminiummast geschraubt ist — auf der Segelyacht, am Antennen- oder Telekommast, am Windenergie-Turm. Salzgischt verschärft das gegenüber derselben Verbindung im Binnenland erheblich. Kupferkabel an einen Aluminiummast anschließen — ohne galvanische Korrosion beschreibt, was versagt, warum eine Edelstahlscheibe es nur verzögert und welcher Übergang hineingehört.

Häufig gestellte Fragen

Ja. Wenn Aluminium und Kupfer in Gegenwart eines Elektrolyten (Feuchtigkeit, Luftfeuchte oder Kondensat) direkt in Kontakt stehen, beginnt die galvanische Korrosion. Die elektrochemische Potentialdifferenz zwischen den Metallen treibt einen Strom, und das unedlere Aluminium (die Anode) löst sich allmählich auf.
Indem der direkte Mischkontakt beseitigt wird. Ein CUPAL-Übergangselement (Scheibe, Band oder Platte) wird zwischen die Leiter gesetzt, sodass die Kupferseite zum Kupfer und die Aluminiumseite zum Aluminium zeigt — an beiden Außenflächen trifft gleiches Metall auf gleiches Metall, also keine Potentialdifferenz und keine Korrosion. Die kritische Cu/Al-Grenzfläche bleibt im Inneren des CUPAL versiegelt und vor Feuchtigkeit geschützt.
Kupfer hat ein Standardpotential von +0,34 V und Aluminium -1,66 V (vs. SHE), was eine thermodynamische Differenz von nahezu 2 V ergibt. Dieser Wert ist jedoch nur eine obere Grenze für reine Metalle; in der Praxis pendelt sich die Leerlaufspannung des Cu/Al-Paares auf in Anlagen verbauten, mit Passivschichten bedeckten Elektroden je nach Zustand der Passivschicht typischerweise auf etwa 0,5–1 V ein.
Die Korrosion bildet eine isolierende Aluminiumoxidschicht, die den Übergangswiderstand der Verbindung erhöht. Der höhere Widerstand erzeugt Wärme, die Wärme beschleunigt die Korrosion, und die Verbindung erhitzt sich und lockert sich. In Anwendungen mit hohem Strom kann der Temperaturanstieg brandgefährliche Werte erreichen und führt zu aussetzendem Kontakt, Funkenbildung und schließlich zum Stromausfall.
CUPAL-Scheiben sind von M6 bis M20 erhältlich. Zwischen einen Kupfer-Kabelschuh und eine Aluminium-Sammelschiene gesetzt, sind sie in Minuten verbaut und bieten sofort eine geschützte, korrosionsfreie Verbindung.
DIN 43671 gilt für Sammelschienen, IEC 61439 für Niederspannungsschaltanlagen und IEC 61238 für Kabelverbinder; sie stellen Anforderungen an Übergangswiderstand, Temperaturerhöhung und Langzeitstabilität. CUPAL-Übergangselemente können diese dank jahrzehntelang bewährter Anwendung erfüllen.
Nicht direkt verschrauben. Legen Sie einen Kupfer-Aluminium-Bimetallübergang dazwischen — eine CUPAL-Scheibe bei einem einzelnen verschraubten Kabelschuh, eine zugeschnittene CUPAL-Platte, wenn eine ganze Schienenfläche auf Kupfer trifft. Die Aluminiumseite zeigt zur Aluminiumschiene, die Kupferseite zum Kupferkabelschuh, sodass die ungleichen Metalle nirgends direkt berühren und kein Elektrolyt sie überbrücken kann. Korrosionsschutzpaste verlangsamt die Reaktion, hebt das galvanische Element aber nicht auf und erfordert wiederkehrende Kontrolle; der Bimetallübergang ist dauerhaft.
Es entsteht ein galvanisches Element. Zwischen beiden Metallen liegen rund 2 V elektrochemische Potentialdifferenz, sodass das Aluminium zur Anode wird und überall dort korrodiert, wo Feuchtigkeit, Kondensat oder Salz als Elektrolyt wirkt. Das Korrosionsprodukt ist Aluminiumoxid, ein schlechter Leiter — der Übergangswiderstand steigt, die Verbindung erwärmt sich unter Last, und die Erwärmung beschleunigt die Korrosion weiter.
Gegenüber Kupfer ja. Aluminium steht in der Spannungsreihe tiefer, deshalb ist es in jeder Aluminium-Kupfer-Paarung die Opferseite. Darum zeigt sich der Schaden an der Schiene, am Mast oder an der Klemme und nicht am Kupferkabel — und darum bedeutet Schutz der Verbindung, die Metalle zu trennen, statt das Kupfer zu beschichten.

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